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同豪汽车(多图)-天津东风卡车：

普货运输不像危化、重货等类型运输，有非常固定的路线和地点，出发点、终点很多都不固定，而且来回数千里的情况比比皆是，路况更是难以估摸。如果是手动挡，一路下来光是挂挡、频繁踩刹车离合，都会手脚酸痛，一趟跑下来累得腰酸腿疼，疲劳度大增。

“同样的吨位、马力段、路况，自动挡比手动挡开起来轻松的多！这里面欧曼自动挡！在我看来其他都逊色很多！”经验丰富的郑师傅，评论起行业里的重卡产品见解不凡：“欧曼的自动挡车，都配有气囊座椅，带有减震功能，开起来特别舒适。自动挡传动性，挂挡毫无顿挫，流畅舒适，丝毫不累人不累手，省力又安全！”

为实现更好的节油性能，全新T系列发动机采用热效率突破51%的柴油机技术平台，平台爆压250bar，储备270bar，配合上专有低传热燃烧技术和空气系统协同匹配技术，油耗表现有了进一步下探。该机还是采用了曲轴偏置设计的重型柴油机，摩擦降功低0.5%以上。还有，该机还进行了匹配和耦合协调优化，能够助力用户降本增效。

除了近曝光度较高的以上几款大马力发动机，国内还有很多马力超过了600马力的柴油机，例如同为潍柴动力的WP15H，其马力覆盖了580-660马力；2018年玉柴推出的YCK15发动机，马力有600、650、660三种可选；而在2020年亮相的奥威CA6DX1 16升柴油机，马力更是达到了750马力；同为2020年亮相的东风龙擎动力DDi16，马力达到了720匹。

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